La responsabilidad civil en accidentes con víctimas vulnerables en la circulación vial (ciclistas, peatones y VMP)

Abstract

El trabajo de fin de grado examina de forma sistemática la configuración de la responsabilidad civil en los accidentes de circulación en los que intervienen sujetos especialmente vulnerables, en particular peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal, partiendo de la coexistencia entre el régimen especial de la circulación de vehículos a motor y la cláusula general de responsabilidad extracontractual. A lo largo del análisis se ha expuesto la forma en que nuestro régimen jurídico ha regulado la tutela de las víctimas cuando el daño deriva de la circulación a motor, vinculando el deber de reparar al riesgo propio de la conducción y garantizando la efectividad del resarcimiento y los mecanismos de acción directa, al tiempo que se le otorga importancia a la conducta de los intervinientes a través de la culpa exclusiva y la concurrencia causal. Asimismo, se estudia la posición jurídica del ciclista como usuario vulnerable e integrado plenamente en el régimen especial de la circulación, describiendo los deberes de cuidado impuestos a los conductores de vehículos a motor y las obligaciones propias del ciclista en materia de comportamiento vial y seguridad, así como la incidencia de tales conductas en la determinación y modulación de la indemnización. Igualmente se ha desarrollado la aplicación del sistema de valoración del daño corporal en los accidentes de tráfico, destacando su función de homogeneización resarcitoria y su importancia para garantizar protección efectiva a quienes sufren lesiones de especial gravedad en contextos de vulnerabilidad física en el tráfico. Por último, se abordan los inconvenientes derivados de la irrupción de los vehículos de movilidad personal en el tráfico urbano, poniendo en la palestra su inicial incorporación al régimen de circulación sin una integración paralela en el sistema especial de responsabilidad civil y aseguramiento obligatorio, lo que desplazó durante años la reparación del daño al ámbito de la culpa extracontractual común.

The final degree project systematically examines the configuration of civil liability in traffic accidents involving particularly vulnerable subjects, in particular pedestrians, cyclists and users of personal mobility vehicles, based on the coexistence between the special regime for the circulation of motor vehicles and the general clause on non-contractual liability. Throughout the analysis, the way in which our legal system has regulated the protection of victims when the damage derives from motor traffic has been exposed, linking the duty to repair to the risk of driving and guaranteeing the effectiveness of compensation and direct action mechanisms, while giving importance to the conduct of the participants through exclusive fault and the concurrence of causes. Likewise, the legal position of the cyclist as a vulnerable user and fully integrated into the special traffic regime is studied, describing the duties of care imposed on motor vehicle drivers and the obligations of the cyclist in terms of road behaviour and safety, as well as the impact of such behaviour on the determination and modulation of compensation. The application of the system for assessing bodily injury in traffic accidents has also been developed, highlighting its function of compensatory homogenization and its importance in guaranteeing effective protection to those who suffer particularly serious injuries in contexts of physical vulnerability in traffic. Finally, the inconveniences derived from the irruption of personal mobility vehicles in urban traffic are addressed, bringing to the fore their initial incorporation into the circulation regime without a parallel integration into the special system of civil liability and compulsory insurance, which displaced for years the reparation of damage to the field of common non-contractual fault.